產品應用

鋰電池&超級電容模組


何謂鋰電池&超級電容模組
(Lithium-ion battery Module & EDLC Module)

鋰電池模組(Lithium-ion battery Module)
是使用單體鋰離子電池串聯(增加電壓)或、並聯(增加容量)或同時進行串並聯加上保護迴路及封裝組合而成。
簡單形式如1串多並(3.7V 10000mAh)用熱縮膜封裝稱之為電池包,若有較為嚴謹的BMS(Battery Management System) 作為迴路管理保護電池芯(cell)並以外殼封裝則稱之為電池模組。
鋰電池模組從機車用12V7Ah/0.084kWh到電動船72V400Ah(28.8KWh)、51V、23.5kWh串並連成235KWh甚至太陽能發電儲能可達MW,應用非常廣泛。也會針對不同應用設計不同電池材料(鋰三元/鋰鐵LiFePO4)。特斯拉從21700鋰三元改成磷酸鋰鐵電池使用在車輛上、台積電備用電源系統也採用鋰鐵電池材料作為電池系統能源櫃。

 

超級電容模組(EDLC Module)
是使用單體超級電容串聯(增加電壓)或、並聯(增加容量)或同時進行串並聯加上保護迴路及封裝組合而成。
超級電容模組平衡迴路分為主動式與被動式,主動式係任一單體電壓達到保護點時進行平衡機制,被動式為並聯平衡電阻強制分壓。
主動式平衡優點是持續耗電低缺點為串聯間電壓差異較大,被動式平衡優點是維持單體間電壓差但持續耗電量大。
超級電容模組具備壽命長、充放電反應速度快、極低內阻、寬廣工作溫度、瞬間大電流等優點,
由於超級電容模組具備瞬間大電流、放電反應速度快在Dip-Sag Voltage Compensator (DVC) 電壓驟降補償設備是最適當材料,可瞬間補償電壓驟降負載功率需求。
電力變槳風力發電機系統同樣需要瞬間放電能力強且壽命長,可避免維修提供動能電力設備人員費用等耗損。
高雄輕軌搭載超級電容模組作為儲能動力,每站停靠時即可完成充電。
伺服馬達驅動過往使用電解電容作為瞬間動能補償及馬達反電動勢動能回收,近年改採用超級電容模組效果更佳、費用更低。

 

鋰鐵電池模組、超級電容模組案例


應用市場

鋰電池模組:
手工具、玩具、掃地機器人、電動機車、電動腳踏車、潛盾型AGV等

鋰鐵電池模組:
工業無人載具(AGV)、電動汽車、電動巴士、電動船、標準儲能模組/能源櫃、太陽能/風力發電儲能等

超級電容模組:
(DVC) 電壓驟降補償設備、軌道交通、能源補償、低溫地區緊急發電啟動、伺服馬達驅動放電補償/馬達反電動勢動能回收等